坑槽是瀝青混凝土路面常見病害之一，而坑槽修補是瀝青混凝土路面日常養(yǎng)護較為常用的維修處理方式?？硬坌扪a必須面對接縫的處理，有的采用立面刷油或粘貼雙膜立面貼縫帶，有的采用填充后表面刷油或粘貼雙膜立面貼縫帶，那么這兩種處理方式該如何選擇，接縫處理材料該如何選擇呢?

坑槽修補中立面及底面兩處接觸面的處理方式

1、坑槽修補接縫處理中，對坑槽底部的處理。對坑槽底部需要涂刷或噴涂黏層油，確保地面與新混合料能很好粘結。如果坑槽底部有裂縫的，可先鋪貼嘉格抗裂貼，起到防止裂縫反射和密封防水的目的。

2、坑槽修補接縫處理中，對立面接縫的處理。為了保證立面新舊混凝土的粘結性，常用雙膜立面貼縫帶進行處理，然后再填充瀝青混凝土碾壓壓實。

坑槽修補接縫處理中立面處理和表面處理兩種方式的優(yōu)劣

坑槽修補過程中立面接縫的處理，常出現的情況為：不處理；立面刷油然后表面刷油；立面不處理，只對填補后的表面縫隙采用貼縫帶進行粘貼；立面使用雙面都具有粘性的雙膜立面貼縫帶處理。

1、不對坑槽進行處理，容易出現坑洞、積水等現象。常規(guī)坑槽修補，由于新填料與周圍未破壞的老瀝青混合料存在溫度差，不可避免地存有弱接縫，因此，如果不處理坑槽修補的立面接縫，路面水就會從接縫滲入進去，滯留在瀝青混凝土填充塊中，在高速行車造成的動水壓力與泵吸作用下，很快又會產生新的坑洞。

立面接縫未做處理一段時間后現狀

2、坑槽修補新舊混凝土接觸的立面刷油然后表面刷油，效果強于不處理，但效果甚微。由于涂刷的黏層油厚度和粘結力有限，涂刷后新舊路面的粘結力和防水性能會比不處理好，但是滲水的概率還是相當高，接縫處依舊容易滲水從而損毀。

3、立面不處理，只對填補后的表面縫隙采用雙膜立面貼縫帶進行粘貼，能很好的防水，但接縫處在重載碾壓下容易出現新的坑洞。新舊混凝土接縫屬于細微裂縫，采用貼縫帶處理是很好的處理方式，且能達到很好的密封效果，但如文章開頭所說，接縫處新舊混合料粘結不好、相互積壓力度不夠，容易松散形成新的坑洞。

4、立面使用雙面都具有粘性的立面貼縫帶處理，能使新舊路面聯結良好還能很好密封防水。雙膜立面貼縫帶，兩面保護膜揭掉后均具有很好粘結力路用重交石油橡膠改性瀝青，同時，雙膜立面貼縫帶可訂制2-3.5mm的厚度，在填入瀝青混合料碾壓的過程中，雙膜立面貼縫帶能同時嵌入到新舊混凝土中，不僅能確保新舊混凝土接縫立面良好的密封防水性能，同時，路用重交石油橡膠改性瀝青還是混合料的良好粘結劑，可修復接縫處舊混凝土粘結瀝青老化粘結力差的問題，加強接縫處新舊混凝土的連接強度。

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