地埋暖氣管道漏水，就需要挖開后維修，修補(bǔ)完成后就去要回填，這是就需要用到嘉格公路冷補(bǔ)料，嘉格公路冷補(bǔ)料是一種常溫保存和常溫施工的瀝青混凝土，采用公路冷補(bǔ)料回填挖開路面后，細(xì)心的你會發(fā)現(xiàn)：不論是何種原因的瀝青路面修補(bǔ)，公路冷補(bǔ)料修補(bǔ)道路坑槽壓實后高于路面的問題所在是什么呢？

修補(bǔ)后的路面高度都會比原路面高出1-2厘米，是因為工人施工不負(fù)責(zé)，沒有計算好原路面高度和嘉格公路冷補(bǔ)料用量，還是有其他的什么原因呢？公路冷補(bǔ)料修補(bǔ)道路坑槽壓實后高于路面可以嗎？

公路冷補(bǔ)料

抱著這個問題，公路冷補(bǔ)料廠家嘉格偉業(yè)回復(fù)您：地埋暖氣管道挖開維修后回填的公路冷補(bǔ)料高于路面是可以的。

其實不單單是使用嘉格公路冷補(bǔ)料回填地埋暖氣管道挖開維修后路面會高于原路面，修補(bǔ)其它路面，還有以往使用熱瀝青混合料修補(bǔ)路面的時候也會相應(yīng)的比原路面高度略高一些，這是因為不論是嘉格公路冷補(bǔ)料還是熱瀝青混合料，都有一個壓實密度。

例如嘉格公路冷補(bǔ)料壓實密度為二點多，則一個立方米的重量為二點多噸，這個不是指壓實前或剛壓實的嘉格公路冷補(bǔ)料一個立方二點多噸，這個時候可能才一點多噸，當(dāng)一段時間壓實度達(dá)到之后，被壓實體積變小才會變大到一個立方米重量二點多噸。

這就是壓實密度的原因，也是公路冷補(bǔ)料修補(bǔ)道路坑槽壓實后高于路面的問題所在，壓實高度在經(jīng)過壓路機(jī)的壓實過程之后，也仍舊會比原路面稍高一些，但是在開放交通之后，經(jīng)過一段時間的車輛碾壓，則會慢慢恢復(fù)至與路面持平。

所以，公路冷補(bǔ)料修補(bǔ)道路坑槽壓實后高于路面是正常的，其它路面坑洼、坑洞修補(bǔ)回填后也是這樣，如果剛剛修補(bǔ)的路面，與原路面持平，則在一段時間的車流碾壓之后，很容易行車輕微的凹槽坑陷，這樣不僅沒有達(dá)到修補(bǔ)的效果，還會影響行車安全。

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