瀝青路面在行車(chē)荷載及環(huán)境因素反復(fù)作用之下，會(huì)產(chǎn)生松散、坑槽、剝落、裂縫、擁包、車(chē)轍和表面磨光等病害。其中，路面坑槽病害不僅影響路面美觀，而且降低行車(chē)舒適性和通行能力，嚴(yán)重影響行車(chē)安全，所以對(duì)于路面出現(xiàn)的各種病害，特別是路面坑槽病害必須及時(shí)處理，保證道路服務(wù)水平。

嘉格瀝青冷補(bǔ)料

傳統(tǒng)路面坑槽病害一般采用熱拌瀝青混合料進(jìn)行修補(bǔ)，但是在每年10月至次年4月的低溫季節(jié)，熱拌瀝青混合料施工和易性較差，修補(bǔ)效果不佳，道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)不得不放棄修補(bǔ)處置，待來(lái)年高溫季節(jié)采用熱拌瀝青混合料進(jìn)行維修處治。為了克服冬季低溫環(huán)境瀝青路面坑槽難以修補(bǔ)的問(wèn)題，北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司對(duì)低溫環(huán)境下的坑槽修補(bǔ)材料進(jìn)行研究，研發(fā)了嘉格瀝青冷補(bǔ)料。

嘉格瀝青冷補(bǔ)料不同于熱拌瀝青混合料，嘉格瀝青冷補(bǔ)料能夠適應(yīng)于不同季節(jié)和環(huán)境溫度，在－20℃～50℃之間均可施工，可謂不挑季節(jié)的路面坑槽修補(bǔ)材料，并且操作方便，備料可以隨用隨取，不需要重型機(jī)械，根據(jù)路面的不同情況可以采用壓路機(jī)壓實(shí)、沖擊壓實(shí)或者人工壓實(shí)。質(zhì)量可靠的嘉格瀝青冷補(bǔ)料具有極強(qiáng)的粘結(jié)性能和抗老化性能，坑槽修補(bǔ)完不易產(chǎn)生脫落、龜裂等不良現(xiàn)象，不需重復(fù)修補(bǔ)。

嘉格偉業(yè)科研人員對(duì)混合料強(qiáng)度構(gòu)成及形成機(jī)理、基質(zhì)瀝青、稀釋劑、冷補(bǔ)劑、抗剝落劑、集料等組成材料進(jìn)行試驗(yàn)，采用13和10礦料級(jí)配類(lèi)型和紙跡法確定的更佳冷補(bǔ)瀝青用量進(jìn)行路用性能試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，冷補(bǔ)瀝青添加劑對(duì)嘉格瀝青冷補(bǔ)料性能具有重要影響，冷補(bǔ)劑用量越大，混合料強(qiáng)度越高，而且隨著有機(jī)溶劑的不斷揮發(fā)，嘉格瀝青冷補(bǔ)料強(qiáng)度顯著提高。

嘉格瀝青冷補(bǔ)料外觀

嘉格瀝青冷補(bǔ)料是由特定級(jí)配的礦質(zhì)集料和冷補(bǔ)瀝青所組成，和熱拌瀝青混合料相同，其強(qiáng)度主要包括膠結(jié)料粘聚力和礦料內(nèi)摩阻力。因?yàn)榻M成冷補(bǔ)瀝青的稀釋材料將會(huì)不斷揮發(fā)，所以粘聚力和內(nèi)摩阻力處于相對(duì)變化狀態(tài)，不同階段對(duì)混合料強(qiáng)度貢獻(xiàn)不盡相同。與熱拌熱鋪瀝青混合料相比較，嘉格瀝青冷補(bǔ)料路面的強(qiáng)度形成不是一蹴而就的，而是隨著稀釋材料的逐漸揮發(fā)，在行車(chē)荷載作用之下，混合料逐漸碾壓密實(shí)，達(dá)到zui終強(qiáng)度。

找冷補(bǔ)料，瀝青冷補(bǔ)料，直呼24小時(shí)服務(wù)熱線：4000-686-901，北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司的道路養(yǎng)護(hù)材料廣泛應(yīng)用于祖國(guó)各級(jí)高速公路，國(guó)、省、縣、鄉(xiāng)道等，行銷(xiāo)祖國(guó)二十多個(gè)省市地區(qū)，贏得了良好的聲譽(yù)。北京嘉格偉業(yè)作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草單位，從事路面材料研發(fā)生產(chǎn)十余年，在道路養(yǎng)護(hù)方面，更是大量投入人力物力在路面裂縫的修補(bǔ)處理研究，取得了豐碩成果，其中嘉格牌貼縫帶、嘉格牌灌縫膠為公司養(yǎng)護(hù)材料的一大特色，以?xún)?yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、已為客戶解決路面養(yǎng)護(hù)需求為目標(biāo)，贏得了廣大用戶的好評(píng)。

嘉格瀝青冷補(bǔ)料可用于路面坑槽修補(bǔ)